加装电梯在设计和使用方面有着怎样的变化？

电梯本身是简单的设备，基本的升降系统在50多年里没有太大变化。然而，控制系统已经发生了实质性的变化，以提高操作的安全性和速度。加装电梯是为特定的建筑物设计的，考虑了建筑物的高度、每层的人数以及预期的高使用率等因素。那么加装电梯在设计和使用方面有着怎样的变化？

大多数电梯使用配重，配重等于电梯重量加上其至大额定负载的40%。这种配重减轻了电机必须提升的重量，并确保在电缆完好无损的情况下，电梯不会失控。在提升滚筒安装中，提升缆绳从连接到提升马达的驱动滚筒向下绕着电梯顶部的大滑轮，直到从电梯竖井顶部悬挂的滑轮，并再次向下延伸到配重。在牵引鼓安装中，电缆从电梯开始，向上绕着与提升电机相连的驱动鼓运行一次，然后返回配重。电梯，称为轿厢，和配重都在各自的导轨组中运行。调速器电缆从轿厢向上延伸至调速器滑轮，然后向下延伸至电梯竖井底部的张力滑轮，再向上延伸至轿厢。这根电缆以与汽车速度成正比的速度转动调速器滑轮。在车速过高的情况下，调速器使用另一根电缆启动紧急制动钳夹，该钳夹夹紧导轨并使汽车减速停止。

乘客电梯井道一侧的斜坡杆启动轿厢外侧的一系列开关，以将轿厢减速并停在适当的楼层。当汽车接近所需楼层时，坡道启动减速开关，向提升电机发出减速信号。当汽车与车门外开口对齐时，坡道启动限位开关来停止汽车。如果车门互锁开关也检测到汽车处于正确位置，电动门打开电机将启动，打开内车门和外地板门。

现代商业建筑通常有多个带有统一控制系统的电梯。控制系统的目的是使从按下电梯呼叫按钮到首部可用电梯到达的平均时间至小化。不同的系统使用不同的复杂程度。简单的系统在每层都使用一个上下按钮，不管电梯有多少。当乘客呼叫电梯时，控制器发送沿期望方向行驶的更近的加装电梯。家用电梯轿厢的接近由电梯门上方指向上方或下方的发光箭头表示。

在更复杂的系统中，控制器监控一组或一组并排运行的电梯的电梯呼叫系统。这些电梯的运行区域被分成多个区段，每个区段由相邻的楼层组成。当一辆车应答了一个呼叫并完成了指定的运行时，它就可以应答另一个呼叫了。此时，根据控制器的编程，汽车可以返回到指定的“家庭”楼层，或者可以被发送到离其他运行或可用汽车至远的区域以覆盖该区域。接到电话后，控制器会自动比较银行中所有汽车的位置，并发送就近的一辆。

控制器也可以被编程为在一整天的不同时间做出不同的响应。例如，在繁忙的办公楼里，当工人到达并需要去他们楼上的工作场所时，汽车电梯控制器将在早上接收到来自底层的绝大多数呼叫。在这种情况下，控制器将被编程为将所有未分配的汽车发送到底层，而不是让它们返回所在区域的家庭楼层。当天晚些时候，可以使用一组不同的指令将未分配的电梯发送到不同的区域，因为离开大楼的乘客将比早上更均匀地分布在楼层中。

所有现代电梯都有特殊的超控控制器，消防队员可以用钥匙启动这些控制器，使电梯直接到达特定楼层，无需中途停留。