目前使用的自动扶梯的组件包括哪几部分？

自动扶梯是一种动力驱动的连续移动楼梯，设计用于在短垂直距离内上下运送乘客。自动扶梯在世界各地被用来在电梯不实用的地方运送行人。主要使用领域包括购物中心、机场、交通系统、贸易中心、酒店和公共建筑。佛山自动扶梯的好处很多。它们有能力移动大量的人，并且它们可以被放置在与楼梯相同的物理空间中。他们没有等待时间间隔，除非交通非常拥挤；它们可以用来引导人们走向主要出口或特殊展览；并且它们可以在户外使用时不受天气影响。自动扶梯和它们的同类自动人行道由恒速交流电机驱动，以大约每秒0.3-0.6米的速度移动。珠海自动扶梯相对于水平面的更大倾角为30度，标准上升高度约为18米。那么目前使用的自动扶梯的组件包括哪几部分？

组件

顶部和底部平台

这两个平台容纳了轨道的弯曲部分，以及驱动楼梯的齿轮和马达。顶部平台包含马达总成和主驱动齿轮，而底部则包含阶梯式回位惰轮链轮。这些部分还固定自动扶梯桁架的末端。此外，平台包括一个地板和一个梳齿板。在乘客踏上移动的楼梯之前，地板为他们提供了一个站立的地方。该板与完工地板齐平，可以铰链连接，也可以拆卸，以便于接近下面的机器。梳齿板是固定地板和移动台阶之间的一块。之所以这样命名，是因为它的边缘有一系列类似梳齿的楔子。这些牙齿与台阶边缘的匹配夹板啮合。这种设计是必要的，以尽量减少楼梯和平台之间的间隙，这有助于防止物体被夹在间隙中。

桁架

桁架是一种连接上下楼梯平台的中空金属结构。它由两个侧面组成，底部和顶部正下方用横撑连接在一起。桁架的端部通过钢或混凝土支架连接到顶部和底部平台。桁架承载连接上下段的所有直线轨道段。

铁轨

轨道系统内置在桁架中，以引导梯级链，梯级链不断地将梯级从底部平台拉回到顶部，形成一个无休止的循环。实际上有两个轨道：一个用于台阶的前轮（称为台阶轮轨），另一个用于台阶的后轮（称为拖车轮轨）。这些轨道的相对位置使台阶从梳齿板下向外移动时形成楼梯。沿着桁架的直线部分，轨道处于更大间距。这种结构迫使一个台阶的后面与后面的台阶成90度角。这个直角将台阶弯曲成楼梯形状。在扶梯的顶部和底部，两条轨道会聚在一起，使台阶的前后轮几乎成一条直线。这使得楼梯一个接一个地以平板状排列，因此它们可以很容易地在轨道弯曲部分的弯曲处移动。轨道沿着桁架的下侧向下移动，直到它们到达底部着陆点，在离开底部着陆之前，它们通过轨道的另一弯曲部分。在这一点上，轨道分开，台阶再次采用楼梯配置。当这些步骤从下到上再从下拉到下时，这个循环不断重复。

台阶

台阶本身是实心的整体压铸铝。可在其表面粘贴橡胶垫以减少滑动，并可添加黄色分界线以清楚地指示其边缘。每个台阶的前缘和后缘都有梳状突起，与顶部和底部平台上的梳齿板啮合。这些步骤由一个连续的金属链连接，因此它们形成一个闭环，每个步骤都能够相对于其相邻的步骤弯曲。台阶的前后边缘分别连接到两个轮子上。后轮被进一步分开以安装到后轮距中，前轮有较短的轴以安装到较窄的前轮距中。如上所述，轨迹的位置控制步骤的方向。

栏杆

扶手为乘客乘坐广州自动扶梯提供了方便的扶手。它由四个不同的部分组成。在栏杆的中心是一个“滑块”，也被称为“滑翔层”，这是一层棉花或合成纤维。滑块层的目的是允许扶手沿其轨道平滑移动。下一层称为受拉构件，由钢索或扁钢带组成。它为扶手提供必要的抗拉强度和柔韧性。受拉构件顶部是内部结构部件，由经过化学处理的橡胶制成，旨在防止各层分离。外层，乘客仅能看到的部分，是橡胶盖，它是合成聚合物和橡胶的混合物。此保护层旨在抵抗环境条件、机械磨损和人为破坏造成的退化。栏杆是通过计算机控制的挤出机输送橡胶，以生产所需尺寸和类型的层，以符合特定的订单。织物、橡胶和钢的组成层在送入压力机之前由熟练工人成形，然后在压力机中将它们熔合在一起。安装时，成品栏杆通过连接在一起的链条沿其轨道拉动