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相信很多人在商场、机场、火车站等场所都使用过自动扶梯,它的安装和使用给人们提供了一定的便利,但是也有事故时常发生。那么可能会导致自动扶梯出现故障的7个原因都包含什么?下面自动扶梯供应商来给大家详细说明下吧。
1、级联故障
楼梯是供乘客拿梯子的站立处,也是连续运行的部分。由于环境条件、人为因素等物体本身的原因,级联失效主要有以下几个方面:断齿、踏板支架断裂、主轴孔、支架断裂、主轮脱胶。
2、牵引链故障。
曳引链是自动扶梯非常大的受力部件之一,由于运行时间长,磨损相应更严重,主要故障包括润滑系统故障、曳引链严重磨损、曳引链伸长。
3、驱动装置故障。
驱动装置的主要故障包括驱动装置的异响、驱动装置的温升过快和过高。驱动装置故障的原因如下:
(1)电机、蜗杆、蜗轮轴承、减速器轴承磨损,带式制动器制动电机损坏,制动器调整不配合,线圈与摩擦片驱动链条的间距过松,剧烈振动或上下跳动。
(2)电机轴承损坏,电机损坏,减速器油量不足,油品错误,制动器摩擦副间隙调整不合适,摩擦副烧坏,线圈内部短路烧坏。
4、梯形道路故障
主要故障包括:楼梯跑偏,运行时台阶碰到裙板。原因是多方面的,描述如下:
(1)梯子不在梯子上水平运行,树枝不水平。
(2)主辅轨、反轨、主辅轨支架等的安装。
(3)在叶栅运行期间,两个相邻台阶之间的间隙应保持恒定。
(4)两个导轨在水平方向不平行。
5、齿梳前板故障。
当珠海自动扶梯运行时,梯子的梯级将从梳齿中伸出,每小时可运送8000至9000名乘客。梳齿的工作条件很明显。因此,梳杆容易损坏;前板表面容易与乘客鞋底的异物粘在一起;梳齿的齿与槽口的槽口不啮合,当有异物时,容易变形和断裂。
6、扶手故障
扶手装置的故障经常发生在扶手驱动部分。由于位置的限制,扶手驱动部分的结构设计比较困难,容易被轴承、链条和传动带损坏。日常检查时,用户应适当调整传动链的张紧度:线性压力带的压力弹簧不应过紧,弧形压力带的压力弹簧不应过紧;每个轴承都应该添加润滑脂。
扶手运行时间长,可伸长,可通过安装在自动扶梯下端的调节机构进行调节。手拉带在运行时,弧形端有时会发出沙沙声,这是因为扶手支架的圆弧上有一组轴承,这种异常声音造成的损坏往往是轴承造成的,轴承应及时更换。
7、安全装置故障。
1)安全保护装置的故障类型。
(1)牵引链过度伸长或失效。
(2)梳齿异物保护装置故障。
(3)扶手进入口安全保护装置故障。
(4)台阶下沉保护装置故障。
(5)传动链断链保护装置故障。
(6)扶手带故障保护装置故障。
2)广州自动扶梯安全保护装置故障分析。
(1)当牵引链过长或断裂时,牵引链向后移动,跳闸开关动作后,电源关闭。
(2)梳板异物保护采用一套机构使拉杆向后移动,使跳闸开关动作可以关闭。
(3)扶手进入口部安全保护装置,利用杠杆加大行程,触动行程开关,造成停电。
(4)台阶下降保护装置故障,在下沉部分遇到检测杆,导致测试杆动作停止,触发跳闸开关动作。
(5)传动链条保护装置是通过双排滚筒皮带断开,使动力通过减速器驱动主轴(当提升高度超过规定6 m时,应配置该装置)。传动链断裂,会使跳闸开关断电。
(6)当扶手未进行超过25 kN的拉伸试验时,有必要设置扶手带断带保护装置。扶手由驱动轮转动,一旦扶手断裂,扶手压在扶手开关上的滚动就会摆动,电源故障就会停止。